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山竹直撲廣東省 廣深港高鐵多列車停駛
山竹颱風離開菲律賓後直撲大陸南部，廣東省政府已經啟動二級防颱措施，包括廣深港高鐵有多輛列車停駛、景區關閉，碼頭更有上百艘漁船進港避風，全面戒備。
山竹颱風預計15號到18號，對廣東西南部、廣西南部和海南島會有嚴重破壞力，廣東省政府啟動二級防颱措施，並透過手機提醒民眾注意，TVBS採訪團隊在現場發現工業園區內的鷹架已經加強固網，就連外牆上的壓克力招牌也事先撤除，避免風災被吹落、造成不必要的傷亡。
記者高嘉甫：「我現在人就在廣東江門這間模具廠的廠區內，我們可以看到旁邊這一棟正在蓋的大樓，他們因為擔心山竹颱風的風勢太大，很多部分其實都已經用綠色網布圍起來，就是避免它有些東西掉落會砸傷人，不過在這裡由於地勢比較高，所以他們並不擔心積水的問題，他們比較擔心就是風勢的問題。」
至於廣東湛江港口，傍晚則處於風雨前的寧靜，有上百艘漁船返港躲避颱風，廣東省海警也乘船，沿海岸線察看是否還有未靠岸船隻，就連建築工程的塔吊也被告知要低於70-80公尺。
記者秦綾謙：「雖然山竹颱風的走向已經沒有像前2天預估的會直接穿過整個香港，大概現在在它的南邊大概180公里處穿過去，不過由於山竹颱風它仍舊是一個超強颱風，所以它的威力以及暴風半徑仍舊非常的強大，民眾不能掉以輕心。」
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北市八橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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